但是目前來說,他們沒什么可消費的特適當?shù)漠a(chǎn)品組合,也可能大家太忙了,沒時間去消費。要為這一消費群體提供更加豐富的消費組合,讓經(jīng)濟結(jié)構(gòu)也更多向服務(wù)業(yè)傾斜。
一個趨勢是數(shù)字產(chǎn)品在增加,另一個趨勢是很多公司在進行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,想要建立更多增值服務(wù)。即使是實物商品也不是一錘子買賣,消費者也想要長期服務(wù),如軟件升級,服務(wù)后續(xù)等。
中國消費市場存在非常多的機會,比如通過消費者行為分析會有非常多的機會,很多中國經(jīng)商者都擁有這樣的機會。未來,像設(shè)計這種附加值需求會增長,養(yǎng)老領(lǐng)域也非常重要。
目前中國面臨人口老齡化的問題,要開始采取行動來應(yīng)對,要把更多的資金投入到醫(yī)療當中,讓資源的分配更加合理。比如,我們要保護哪些人、要做哪些投資、如何去應(yīng)對病人的需求等。
我們比中央政府走在前面,比較其他城市,其中很多都是想要加速發(fā)展,氣候變化是真實的挑戰(zhàn),我們也認為這也是真切的創(chuàng)造就業(yè)的機會,轉(zhuǎn)向綠色經(jīng)濟真切的機會。
世界很多地方政策決策和監(jiān)管是在國家層面開展的,其他很多地方政策力量源自于城市,源自于區(qū)域政策的轉(zhuǎn)變,會帶來變革的主要驅(qū)動力量,比如曼徹斯特邁出了具體步伐,同時也在推動英國整個國家計劃。
政府推動電動汽車發(fā)展要強調(diào)交通網(wǎng)、電力配電網(wǎng)、信息網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)“四網(wǎng)融合”理念,從商業(yè)模式來說是通過充電分時電價政策來支撐電力“峰谷”特點,及將電動汽車儲能作為移動儲能聚集起來。
對消費者來講,購買電動汽車是除了買房之外的另一個重要的家庭投資決策,這是一個長期的投資,需要有關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施來支持。此外,現(xiàn)在很多消費者對購買電動汽車還存在信心不足的問題。